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交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部三部門發(fā)布《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》的通知，表示要：全面推廣高速公路差異化收費，降低高速公路出行成本，促進物流業(yè)降本增效。

2021年9月底前是組織實施階段，12月中旬是總結(jié)評估階段，將建立完善高速公路差異化收費長效機制。

全面推廣差異化收費重點任務包括6個方面，如下：

1、分路段差異化收費

重點在普通國省干線公路或城市道路擁堵嚴重但平行高速公路交通流量較小的路段、平行高速公路之間交通量差異較大的路段以及交通量明顯低于設計能力的路段，實施靈活多樣的差異化收費。

2、分車型（類）差異化收費

繼續(xù)深化分車型（類）差異化優(yōu)惠政策。對不同車型（類）普通貨車或國際標準集裝箱運輸車輛、危險貨物運輸罐式車輛等專用運輸車輛實施差異化收費。

3、分時段差異化收費

重點針對交通量波峰波谷明顯、承擔較多通勤功能的高速公路路段，在不同時段執(zhí)行差異化的收費標準，引導客、貨運車輛錯峰出行。

4、分出入口差異化收費

通過大數(shù)據(jù)分析論證，重點針對鄰近港口和大型工礦企業(yè)的高速公路出入口、交通量差異較大的相鄰平行路段、城市周邊高速公路項目等特定區(qū)間、特定出入口實施分出入口差異化收費，擴大精準調(diào)流降費的實施效果。

5、分方向差異化收費

重點針對資源省份貨物單向運輸特征明顯的高速公路，可對上行方向和下行方向?qū)嵤┎町惢召M，利用價格杠桿，引導車輛科學合理地使用公路資源。

6、分支付方式差異化收費

進一步完善ETC電子支付優(yōu)惠模式，通過加大ETC電子支付優(yōu)惠力度，鼓勵引導車輛安裝使用ETC不停車快捷通行高速公路，促進物流提質(zhì)增效。

●  編后語

眾所周知，我國高速公路針對貨車收費以往是稱重收費，2020年收費改革成按軸收費，這一改革也引發(fā)貨車司機們大討論。有卡友認為高速過路費降了，有卡友卻表示提高了。

針對此，我們看到此次交通部等3部分再發(fā)文，表示要全面推廣高速公路差異化收費，從全國不同地區(qū)、不同線路、不同時段等多方面真正做到降低貨車過路費，實現(xiàn)降本增效。

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